개인형 이동수단(PM) 업계가 규제 불확실성과 단속 강화라는 이중고를 겪고 있다.
PM법은 지난해 12월 국토위 법안소위를 통과했으나 이후 면허 조항 추가 등을 위해 재심사에 들어간 상태다.
최근에는 서초구가 서울 자치구 최초로 방치 전기자전거 즉시 수거에 나서는 등 단속 범위가 전기자전거까지 확대되고 있다.
서울시 기준 전기자전거 운영 대수가 2022년 5000여대에서 2025년 4만1000여대로 8배 가까이 급증했지만
이를 뒷받침할 제도적 기반과 관리 체계가 여전히 마련되지 못하면서 업계 전반에 긴장감이 감돌고 있다.
법과 제도가 정비되지 않은 상황에서 업계의 자정 노력이 그 어느 때보다 중요해졌다. 국내 1위 PM 공유 서비스
‘지쿠(GCOO)’를 운영하는 지바이크는 안전·주차 등 업계 핵심 과제에 선제적으로 대응하며 성장세를 이어가고 있다.
전문보기:https://www.electimes.com/news/articleView.html?idxno=367555
개인형 이동수단(PM) 업계가 규제 불확실성과 단속 강화라는 이중고를 겪고 있다.
PM법은 지난해 12월 국토위 법안소위를 통과했으나 이후 면허 조항 추가 등을 위해 재심사에 들어간 상태다.
최근에는 서초구가 서울 자치구 최초로 방치 전기자전거 즉시 수거에 나서는 등 단속 범위가 전기자전거까지 확대되고 있다.
서울시 기준 전기자전거 운영 대수가 2022년 5000여대에서 2025년 4만1000여대로 8배 가까이 급증했지만
이를 뒷받침할 제도적 기반과 관리 체계가 여전히 마련되지 못하면서 업계 전반에 긴장감이 감돌고 있다.
법과 제도가 정비되지 않은 상황에서 업계의 자정 노력이 그 어느 때보다 중요해졌다. 국내 1위 PM 공유 서비스
‘지쿠(GCOO)’를 운영하는 지바이크는 안전·주차 등 업계 핵심 과제에 선제적으로 대응하며 성장세를 이어가고 있다.
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